Ilkoll nafu li fis-sistema kollha tal-protezzjoni min-nar, il-pompa tan-nar tista 'tippressa u tittrasporta l-ilma tan-nar biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-fluss u tar-ras waqt is-salvataġġ ta' emerġenza. Jekk il-pompa tan-nar tad-diżil hija stabbilita, użata u miżmuma b'mod mhux xieraq, inevitabbilment se taffettwa s-salvataġġ u tikkawża telf ta 'ħajja u proprjetà bla bżonn. Għalhekk, il-pompi tan-nar tad-diżil għandhom jiġu stabbiliti, użati u miżmuma bir-reqqa.
Fost dawn, il-pompa tan-nar tad-diżil tista 'tiġi misjuqa waħedha mingħajr provvista ta' enerġija esterna. Jintuża bħala pompa tan-nar backup f'ħafna postijiet bħal impjanti kimiċi, li hija ekwivalenti għal "assigurazzjoni doppja" għas-sigurtà tan-nirien. Madankollu, hemm xi prekawzjonijiet speċjali għall-ikkummissjonar u l-manutenzjoni ta 'pompi tan-nar tad-diżil, inklużi: pompi tan-nar tad-diżil m'għandhomx jitreġġgħu lura!
Rigward il-problema tar-rivers tal-pompi tan-nar tad-diżil, kien hemm fabbriki li kellhom operazzjonijiet żbaljati bħal dawn qabel, li kkawżaw konsegwenzi aktar serji.
Fabbrika xtrat żewġ pompi tan-nar ta’ ċertu marka, waħda misjuqa b’magna diesel u l-oħra b’mutur elettriku. Waqt l-ispezzjoni tan-nar, il-magna diesel ħarqet direttament u splodiet. Fortunatament, ma kienx hemm inċidenti u diżgrazzji oħra fuq il-post, u t-telf kien f'medda kontrollabbli.
F'dak iż-żmien, il-pompa tas-sewqan tal-magna diesel ġiet ittestjata fuq il-post kif meħtieġ, li tissimula l-funzjonijiet ta 'allarm tal-veloċità żejda tal-kabinett tal-kontroll, pressjoni baxxa taż-żejt, u temperatura għolja tal-ilma. It-tim ta 'aċċettazzjoni ttestja l-pompa elettrika u spezzjona l-kabinett tal-kontroll tal-magna diesel. Matul il-proċess ta 'aċċettazzjoni, il-pompa elettrika bdiet. F'dan iż-żmien, l-ilma fil-pompa elettrika nixxa lura lejn il-pompa tal-magna tad-diżil, u kkawża li l-magna tad-diżil tirreġġa 'lura u temetti ħafna duħħan abjad. Il-valv tal-pajp taż-żejt kien magħluq u l-magna kienet mitfija. Dan il-proċess dam madwar 2 minuti. Wara li wieqaf, it-tekniku żarma l-akkoppjar tal-ġonta universali. Il-pompa daret żewġ ċrieki u setgħet topera b'mod normali. L-ebda ħoss anormali ma nstab wara li ddawwar manwalment il-magna diesel għal żewġ ċrieki. Wara diversi tentattivi biex tibda l-magna, bdiet il-magna diesel. Fil-bidu, il-magna diesel dam il-parametri karatteristiċi kollha u wriet normali. Wara ġirja għal żewġ jew tliet minuti, deher ħoss anormali. Meta l-magna kienet waslet biex tieqaf biex tiċċekkja l-ħoss anormali, il-housing tal-magna diesel inkisret, il-krank telaq, u nixxew ammont kbir ta 'żejt.
Dan l-eżempju huwa biex jgħidlek għaliex il-korp taċ-ċilindru infaqa 'u l-krank inkisret meta l-magna diesel reġgħet indawwar wara li ċċekkjaha aktar tard? Ir-raġuni hija li wara li l-magna diesel tinqaleb, duħħan abjad jindika li hemm nuqqas serju ta 'żejt ġewwa l-magna diesel, jew il-frizzjoni tal-partijiet ġġenerat temperatura għolja, il-krank iddeformat u nbidel, u l-fenomenu ma jistax jinħass bit-tidwir manwali. Meta taħdem aktar tard, il-veloċità għolja flimkien ma 'tagħbija għolja, il-krank ma jistax jiflaħ, jinkiser, u joħroġ direttament; jew meta taħdem bil-maqlub, il-krank ikun miksur ġewwa ċ-ċilindru, u jaħbat ma 'ċerta parti waqt tħaddim b'veloċità għolja u joħroġ direttament.
Il-magna diesel normalment użata għal pompi tan-nar immexxija minn magna diesel hija magna diesel li ddur unidirezzjonali u ma tistax titreġġa 'lura. Jekk il-magna diesel hija maqluba, id-depożiti tal-karbonju akkumulati fil-pajp ta 'l-exhaust u l-muffler huma miġbuda fiċ-ċilindru, li se jaggrava l-ilbies taċ-ċilindru, pistun u ċirku tal-pistun; fl-istess ħin, il-pompa taż-żejt hija maqluba u ma tistax twassal żejt lill-parti tal-lubrikazzjoni, u tikkawża l-inċident tal-ħruq tal-bearing u taqbad ix-xaft.
